Адрес:Алтайский край г. Барнаул ул. Солнечная поляна 30
  • Слайд 2
  • Слайд 4
  • Слайд 5
  • Слайд 1

Ротационные компрессоры

Принцип работы ротационных компрессоров , тот же , что и у поршневых , т.е. принцип вытеснения. Но конструктивно они выполнены иначе.

Есть два вида ротационных компрессоров:

  • стационарная пластина, установленная на корпусе и делящая рабочее пространство компрессора на камеры всасывания и нагнетания
  • пластины установленные непосредственно на ротор, делят рабочий объем на несколько камер

   В первом случае  (стационарная пластина) , хладагент сжимается  посредством эксцентрика находящегося на валу электродвигателя.

   Вал, или если удобно ось, смещен относительно центра , цилиндрического корпуса компрессора.  Ротор в данном случае выполнен в виде цилиндра. При вращении , между ротором и корпусом в котором он находится, образуется зазор. Катящийся по внутренней стенке компрессора , ротор сжимает в этом зазоре хладагент, а затем он выталкивается через нагнетательный патрубок компрессора.  Пластина не дает смешиваться хладагенту , из зоны низкого и высокого давления.  

Вот так это выглядит на картинке :                                                      image067 

  1. пластина разграничивающая зону высокого и низкого давления
  2. ротор в виде цилиндра
  3. вал электродвигателя
  4. патрубок всасывания
  5. патрубок нагнетания
  6. область низкого давления (всасывание)
  7. область высокого давления (нагнетание)

А так в движении :

    image070

  А это компрессор  в разрезе:                                       rotary-compressor

 

 

БЫСТРАЯ ЗАПИСЬ
НА РЕМОНТ